logios: ANÁLISIS DE TRAMOS DE LAS OBRAS DEL METROPOLITANO: ¿PASARÁN OTROS CUATRO AÑOS PARA UN NUEVO ANÁLISIS?

¿Venden el estado actual del metropolitano como una victoria de espléndida gestión? Se olvidan acaso de que llevamos prácticamente cuatro años de padecimiento insufrible de ruina y miseria provocada por dichas obras? No sé sabe. Pero, eso sí, pasen y vean qué bien está quedando aquí y acullá. ¿Cumplirán lo prometido a la Plataforma en lo referente a la priorización y terminación de la obra en superficie durante el corriente año 2012?
Ahora que está el dinero, tal vez sea cuestión de los directamente afectados que se cumplan estas últimas (¿y definitivas?) promesas. ¿Estaremos, por una vez, dispuestos a velar porque así sea? Por nuestra parte, la de nuestra Asociación, de la Plataforma de la que formamos parte, es evidente que sí. Conminamos a todos los damnificados por este disparate a ser verdaderamente exigentes en nuestras más que justas reivindicaciones.

GRANADA

Las obras del metro en Granada: análisis del estado por tramos

Las adjudicatarias han cobrado y pondrán a trabajar a 800 personas en pocas

02.03.12 - 11:30 -

MIGUEL ALLENDE |

Las diferentes constructoras que tienen a su cargo la ejecución de los tramos del metro de la ciudad de Granada cobraron el pasado viernes las certificaciones que tenían pendientes del ejercicio de 2011. Concretamente, las que no se les habían abonado entre los meses de marzo y diciembre. Igual ocurrió con las empresas de instalaciones complementarias y aquellas otras que han de surtir el material móvil y otros componentes a esta infraestructura ferroviaria. Los 130 millones procedentes del préstamo del Banco Europeo de Inversiones (BEI) han sido suficientes para que la Consejería de Obras Públicas haya podido hacer frente a estos pagos y cuente con financiación para atender a los que tendrá que asumir hasta final de año.

Pues bien, pasado el ‘puente’ festivo del Día de Andalucía, el pasado jueves fue la primera jornada en la que se notó un mayor movimiento en los trabajos del metro después de un largo parón, que se inició antes del pasado verano y se ha dilatado hasta estos momentos. Este periódico pudo comprobar sobre el terreno cómo trabajadores de las constructoras del metro regresaban a unos tajos que han estado prácticamente abandonados. No lo han hecho de forma masiva, sino que por el contrario se trata de un proceso que no ha hecho más que comenzar y que prolongará a lo largo de las próximas semanas hasta alcanzar el pleno rendimiento antes de que finalice el presente mes.

La idea es que del escaso centenar de obreros que han estado trabajando estos meses en unos tajos al ralentí, se pueda llegar a los 800 en los momentos de máxima punta, en los que se requiera mayor mano de obra. Como ya ocurriera en los años anteriores al mencionado parón de las obras.

A continuación, analizamos el estado de las obras en los distintos tramos del metro:

Tramo1: Albolote-Maracena

Longitud Total: 3.443,39 metros

Longitud en Superficie: 3.443,39 metros

Grado de ejecución: Finalizado, a falta tan solo de trabajos de energía y sistemas